ट्रेन ब्रेक शू मोल्ड

सबसे पहले, ब्रेक शू (जैसे सिंथेटिक यौगिक या पाउडर धातुकर्म सामग्री) के लिए कच्चे माल को निचले मोल्ड के गुहा में रखा जाता है। ऊपरी सांचे को तब मोल्ड को बंद करने के लिए प्रेस द्वारा नीचे की ओर संचालित किया जाता है। जैसे -जैसे मोल्ड बंद हो जाता है, हीटिंग डिवाइस सक्रिय होता है, मोल्ड को निर्दिष्ट तापमान तक बढ़ाता है। उच्च तापमान और दबाव के तहत, सामग्री संकुचित हो जाती है और गुहा को भर देती है, धीरे -धीरे ब्रेक जूते का आकार बनाती है।

दबाने और गर्मी संरक्षण की एक निर्धारित अवधि के बाद, हीटिंग डिवाइस को बंद कर दिया जाता है, और कूलिंग सिस्टम ब्रेक शू को ठंडा और ठोस करना शुरू कर देता है। अंत में, प्रेस ऊपरी मोल्ड को लिफ्ट करता है, और डिमोल्डिंग मैकेनिज्म एक उत्पादन चक्र को पूरा करते हुए मोल्ड से तैयार ब्रेक जूते को बाहर निकालता है।

* ट्रेन ब्रेक शू मोल्ड्स हैंएकल-कैविटी, डबल-कैविटी और मल्टी-कैविटी डिज़ाइन में उपलब्ध है, और ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है।

* मोल्ड का समर्थन करता हैनिरंतर गर्म दबाव(ग्राहक उपकरण और जरूरतों के आधार पर अनुकूलित), आसान ऑपरेशन, उच्च आउटपुट और सुविधाजनक रखरखाव की पेशकश।

* चूंकि हॉट-प्रेसिंग मोल्ड्स को उच्च तापमान और दबावों का सामना करना चाहिए, इसलिए मोल्ड बेस सामग्री को उच्च शक्ति, कठोरता, गर्मी प्रतिरोध और पहनने के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।मोल्ड कोर जाली 40cr भागों से बना है,एक गर्मी-उपचार के साथHRC42–55 की कठोरता।

*  उच्च गुणवत्ता वाले डाई स्टील मोल्ड फ्रेम के भीतर एम्बेडेड है। गर्मी उपचार के बाद, यह HRC58–60 की कठोरता को प्राप्त करता है और उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध और एक्सट्रूज़न प्रतिरोध प्रदान करता है। ये गुण मोल्ड के सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं और उत्पाद की सटीकता को बनाए रखने में मदद करते हैं।

* ट्रेन ब्रेक शू मोल्ड की स्थिति विधि उत्पाद संरचना पर निर्भर करती है।कोर के चारों ओर निकास खांचे जोड़े जाते हैंदक्षता बढ़ाने के लिए, मोल्डिंग के दौरान फोमिंग को रोकें, और स्क्रैप दर को कम करें।

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